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贺德克滤芯吸水试验

作者:曼斯特  转载自:http://www.longfilter.com/  发布日期:2019-03-05


   贺德克滤芯不能制作成隔水器,但也不能成为一只吸水器。油中即使含水,液要随同油一起通过贺德克滤芯。不能被滤芯吸收,也不应在贺德克滤芯前将水分离存积。如果它吸水,滤层在零摄氏度以下就会结冰。因为粉盒燃油都有存水的特点,即使将燃油中分分排净,接触空气后仍会吸收水分。燃油滤滤层吸水,危害之一是压差增大;危害之二是低温结冰阻断油路。
 

  一.吸水要求及实验方法
实验条件:用纯水(即软化水货蒸馏水),系统温度20℃,实验中许可有10℃升温。系统压力0.45Mpa。
(1)液压油中含水量是0.025%(悬浮状),流量为30L/min,循环历时2h,按一下时间间隔从滤芯的前后取样:2min,10min,20min,40min,60min,90min和120min。实验和取样结束时分析存水量。
(2)用含水量0.1%(质量)的燃油悬浮液,以30L/min的流量,通过滤芯历时6h,在以下时间间隔测量压差和提取滤芯上下游油样。第一时间:2min,10min,20min,40min,和60min;此后每30min测量一次压差;每经3h提取滤芯上下游油样。在试验结束时,测量并记录残留在过滤器中的水量(或存留水位)。
(3)用30L/min燃油系统流量试验“大块”水方法考核。即以1130ml水4份各2pint(1pint≈568.26ml,余同)的“大块”水导入系统,此后10min为试验周期。此间以适当的间隔测量压差并做记录。试验结束后,测量燃油滤中水量及水位。
(4)先在贺德克滤芯中存放一些纯水(水量取钱3步试验中得到的最大存水量)。试验开始,燃油系统流量30L/min,水含量占0.1%,此后在5min内燃油流量增至115L/min,测量该流量下的压差。此试验法推荐采用透明滤壳以观察产生的所有现象,最终测量水量和水位。
 

  二.水污染试验及场地
对于我国贺德克滤芯生产厂家来说,大流量试验很难实现。庞大的试验油箱,结冰试验的场地都不可思议。

(1)第一步试验是油箱加水0.025%,即500gal油中加纯水1.25gal(2273L油中加5.683L纯水)。试验流量30L/min,以防止水随着大流量冲至下游,而流量太小时,水容易滞留于滤层(如果滤层吸水),若滤层无吸水能力,小流量不会滞留。当循环2h后,开始从滤前滤后取样,分析油中含水量;试验结束时,分析滤壳中存水量。水量应 不多于45mL。
(2)第二部试验水量加大。含水量0.1%,仍以30L/min流量试验。经过6h后,以后没30min测一次压差。再过3h后滤前滤后取样分析油中含水量。试验结束时,滤壳中存水应不多于45mL。加水方法是用气压将水压入油管路。0.1%含水量是模拟飞机中进入油箱的水量而取得的试验值。超过此值则油呈现乳状,可以目测出来。



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