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滤芯的设计

作者:贺德克滤芯  转载自:http://www.longfilter.com  发布日期:2017-08-04

滤芯的设计

滤芯设计要点是:对颗粒阻截效率高;接受空气流量时阻力低;容尘量大。同时规定测量参数的测量精确度。

1.      阻截效率设计

阻截效率设计的依据是对原始国女材料的阻截灰尘重量效率的测定。这和滤材纤维性质有关。植物纤维以及聚酯类纤维有各自的阻截颗粒能力。阻截并非单纯的孔径拦截,它包含各种吸附效应,玻璃纤维明显要比植物纤维阻截颗粒效果好,这不是因为它的纤维细、网孔小,而是它对颗粒的吸附能力强。举例说明:美国产某一玻璃纤维滤材孔径为75μm,其对AC(细)灰过滤效率为98.36%;而另一韩国产某一植物纤维滤材同样是孔径为75μm,但对AC(细)灰的过滤效率却仅有55.1%

将原始过滤材料裁成113㎜的试片,然后对它进行效率测试。条件是:空气流量为20m³/min;向空气填入试验灰(ac)浓度为18g/c㎡;压差到达极线1000Pa。滤材流量、过滤效率试验完毕后,对该滤材测评过滤效率。因车用(工业用)空气滤阻截颗粒是以重量效率评定,故过滤效率标称用重量效率。而制成滤芯(组件)的颗粒阻截效率正是取滤材的这一参数为滤芯而设计。

空气滤滤材选择范围很大,可找一些不同材质制成试片去采集更多阻截效率参数备用。

2.      流量及压差特性参数采集

采用阻截效率的试验设备,同样采用113㎜的试片进行流量压差试验,得到的是不同压差下的流量。流量单位为L/min

试验方法如下:

(1)    流量和压差控制

(2)    也可以200Pa压差确定流量值

(3)    绘制流量压差曲线图,可找不同材质(纤维)的滤料,选择合适的流量参数,以提供滤芯整体流量压差设计。

3.      储灰量设计

通过上面截留效率试验的最终结果,可参照空气过滤器(滤清器)试验标准的有关条款测评储灰能力。

4.      体积和过滤面积设计

(1)    滤芯体积的确定 滤清器壳体内腔容积决定滤芯的形状、尺寸。其滤芯总高按滤壳内腔高度确定,而滤芯的外径取决于滤芯与滤壳的间隔。

(2)    间隔其环形面积与滤壳进出口的面积相匹配,间隔如果小了,滤芯阻力大,间隙大,则气流中颗粒在环形间隙中沉降速度快,滤芯接受灰尘不均匀,滤芯寿命中期以后整体面积承受压差也不均匀。

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